reefer-container.devblocks.tech

Tác giả: Reefer Container

  • 612 – Sự cố FC

    612 – Sự cố FC (FC Trouble)
    612 – Sự cố FC (FC Trouble)
    Mô tả:
    Đã xảy ra nhiều cảnh báo FC trong thời gian ngắn.
    Nguyên nhân:
    Bộ điều khiển FC báo cáo hoạt động không ổn định trong vòng 30 phút hoặc lỗi FC cố định trong 15 phút gần nhất.
    Nguyên nhân có thể:
    • Lỗi FC lặp lại.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Cảnh báo AL 5XX đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    1. Kiểm tra và xóa các cảnh báo FC khác trước – AL 5XX. Sau đó cảnh báo này sẽ biến mất. Tắt thiết bị và khởi động lại để quá trình khởi động nhanh hơn sau khi các cảnh báo đã bị xóa.
    Nếu cảnh báo này vẫn tiếp diễn, cần thay thế FC và thiết bị có thể vận hành ở chế độ khẩn cấp “Emergency Operation” trang 50.
    Tiêu chí:
    Có nhiều lỗi FC xảy ra trong vòng 30 phút gần nhất hoặc lỗi FC cố định.

  • 611 – Lỗi quá nhiều cảm biến điều khiển

    611 – Lỗi quá nhiều cảm biến điều khiển (Too many controlling sensors have errors)
    611 – Lỗi quá nhiều cảm biến điều khiển (Too many controlling sensors have errors)
    Mô tả:
    Quá nhiều cảm biến điều khiển gặp lỗi.
    Nguyên nhân:
    Nếu quá nhiều cảm biến điều khiển gặp lỗi, bộ điều khiển không thể duy trì nhiệt độ chính xác. Xem thêm phần “Kiểm soát nhiệt độ” trang 19 và “Điều khiển van giãn nở” trang 19.
    Nguyên nhân có thể:
    • Một hoặc nhiều cảm biến nhiệt độ bị lỗi.
    • Một hoặc nhiều bộ truyền áp suất bị lỗi.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Cảnh báo AL 1XX hoặc AL 2XX đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    1. Xem danh sách cảnh báo để xác định cảm biến cụ thể bị lỗi.
    Tiêu chí:
    Không thể thay thế cảm biến bị lỗi bằng giá trị từ cảm biến khác.

  • 610 – Thời gian rã đông vượt quá

    610 – Thời gian rã đông vượt quá (Defrost Time Exceed)
    610 – Thời gian rã đông vượt quá (Defrost Time Exceed)
    Mô tả:
    Thời gian rã đông tối đa bị vượt quá.
    Nguyên nhân:
    Rã đông kết thúc quá thời gian > 45 phút.
    Nguyên nhân có thể:
    • Quá nhiều băng trong dàn bay hơi.
    • Máy sưởi không hoạt động hoặc bị lỗi.
    • Bộ truyền áp suất Psuc bị lỗi.
    • Bộ truyền áp suất Pdis bị lỗi.
    • Cảm biến nhiệt độ dàn bay hơi Tevap bị lỗi.
    • Thiếu môi chất làm lạnh.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Có thể cảnh báo AL 203 đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    1. Kiểm tra và xóa các cảnh báo khác trước. Kiểm tra mức môi chất làm lạnh.
    2. Kiểm tra cấu hình bộ truyền áp suất và xác nhận giá trị của Psuc và Pdis bằng cách so sánh với các thông số đo lường.
    3. Tiến hành rã đông thủ công để loại bỏ băng còn lại. Kiểm tra dòng điện của máy sưởi trong mục thông tin – Pha hiện tại 1, 2 và 3 nên ở mức trên 6A khi biểu tượng máy sưởi xuất hiện trên màn hình. Nếu dòng điện thấp hơn, kiểm tra nguồn điện cho máy sưởi.
    4. Thực hiện kiểm tra PTI sau khi hàng hóa đã được dỡ xuống.
    Tiêu chí:
    Thời gian rã đông vượt quá 45 phút.

  • 609 – Sự cố rã đông

    609 – Sự cố rã đông (Defrost Trouble)
    609 – Sự cố rã đông (Defrost Trouble)
    Mô tả:
    Rã đông đang chạy.
    Nguyên nhân:
    Rã đông kết thúc trên Tsuc.
    Nguyên nhân có thể:
    • Van gas nóng không hoạt động đúng cách.
    • Psuc bị lỗi.
    • Tevap bị lỗi.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Có thể là AL 207.
    • Có thể là AL 12.
    • Có thể là AL 610.
    Xử lý sự cố:
    1. Nếu có các cảnh báo đi kèm AL 207 hoặc AL 123, tiến hành khắc phục lỗi cho các cảnh báo này trước.
    2. Van gas nóng không hoạt động đúng. Chạy máy nén ở 35 Hz ở chế độ thủ công. Mở van gas nóng 50% và kiểm tra chức năng van. Nếu âm thanh không bình thường, kiểm tra với nam châm vĩnh cửu và chức năng cuộn dây.
    3. Nếu van gas nóng hoạt động bình thường, chạy chức năng kiểm tra từng bước của máy nén. Nếu có cảnh báo, kiểm tra các cảnh báo này.
    4. Nếu không có cảnh báo, kích hoạt rã đông thủ công và theo dõi hành vi của Tevap, Tsuc, Tret và Psuc.
    Tiêu chí:
    Rã đông kết thúc trên Tsuc vượt quá 30°C (86°F).

  • 607 – Van trao đổi khí mở

    607 – Van trao đổi khí mở (AirEx open)
    607 – Van trao đổi khí mở (AirEx open)
    Mô tả:
    Van trao đổi khí mở không đúng với cài đặt.
    Nguyên nhân:
    Chỉ báo rằng người dùng đã để van trao đổi khí mở.
    Nguyên nhân có thể:
    • Van trao đổi khí mở trong chế độ đông lạnh hoặc chế độ AV+.
    • Van trao đổi khí mở ở độ ẩm tương đối 50% – 60%.
    • Dây cáp hoặc cảm biến van trao đổi khí bị lỗi hoặc không được hiệu chỉnh đúng cách.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Có thể là AL 305.
    Xử lý sự cố:
    1. Hiệu chỉnh cảm biến trao đổi khí (xem Menu Hệ Thống Điều Khiển để hiệu chỉnh cảm biến trao đổi khí).
    2. Kiểm tra và xóa lỗi cho cảnh báo AL 305.
    3. Đóng van trao đổi khí. Nếu van đã đóng mà vẫn cảnh báo, kiểm tra dây cáp hoặc cảm biến của van trao đổi khí theo hướng dẫn của AL 305.
    Tiêu chí:
    Van trao đổi khí mở khi thiết bị đang ở chế độ đông lạnh, hút ẩm với điểm đặt dưới 60%, hoặc với chế độ CA hoặc AV+ đang chạy.

  • 604 – Sự cố áp suất cao

    604 – Sự cố áp suất cao (High press trouble)
    604 – Sự cố áp suất cao (High press trouble)
    Mô tả:
    Công tắc áp suất cao đang hoạt động.
    Nguyên nhân:
    Van khí nóng, van giãn nở và van economizer đều đóng và máy nén đang chạy.
    Nguyên nhân có thể:
    • Lặp lại cảnh báo áp suất cao.
    Cảnh báo kèm theo:
    • AL 306.
    Xử lý sự cố:
    1. Kiểm tra và xóa lỗi cho cảnh báo AL 306.
    Tiêu chí:
    AL 306 đã kích hoạt 3 lần trong vòng 30 phút.

  • 603 – Lỗi trong phạm vi

    603 – Lỗi trong phạm vi (In-range fault)
    603 – Lỗi trong phạm vi (In-range fault)
    Mô tả:
    Lỗi trong phạm vi.
    Nguyên nhân:
    Chỉ báo hiệu suất không đủ hoặc bộ điều khiển bị lỗi.
    Nguyên nhân có thể:
    • Cửa container bị mở hoặc gioăng bị lỗi.
    • Không đủ môi chất lạnh cho máy nén.
    • Lưu lượng không khí không đủ qua dàn bay hơi.
    • Lưu lượng không khí không đủ qua dàn ngưng.
    • Van khí nóng bị lỗi (rò rỉ).
    Cảnh báo kèm theo:
    Các cảnh báo khác có thể đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    Thiết bị sẽ tiếp tục làm mát nhưng các bước sau đây cần được kiểm tra:
    1. Nếu có cảnh báo khác – thực hiện xử lý sự cố cho các cảnh báo đó.
    2. Kiểm tra cửa container và gioăng.
    3. Kiểm tra xem có đủ môi chất lạnh trong thiết bị không. Kiểm tra xem dàn bay hơi có bị đóng băng hoặc bụi bẩn cản trở luồng không khí hay không. Kiểm tra xem động cơ dàn bay hơi có quay được không. Cẩn thận ngón tay – tắt thiết bị trước!
    4. Kiểm tra xem dàn ngưng có bị bụi bẩn cản trở luồng không khí không. Kiểm tra xem động cơ dàn ngưng có quay được không. Cẩn thận ngón tay – tắt thiết bị trước!
    5. Kiểm tra van khí nóng có bị rò rỉ không. Chạy máy nén ở chế độ thủ công trong một thời gian. Dừng máy nén và xem áp suất hút có tăng hơn bình thường không. Nếu van bị lỗi, thay thế van.
    Tiêu chí:
    Nhiệt độ không còn trong phạm vi cho phép. Đã nằm trong phạm vi ít nhất 30 phút, sau đó vượt ra ngoài phạm vi hơn 4 giờ liên tiếp.

  • 602 – Không Đạt Được Tset

    602 – Không Đạt Được Tset (Tset Unreachable)
    602 – Không Đạt Được Tset (Tset Unreachable)
    Mô tả:
    Tset Unreachable. (Chưa được triển khai)
    Nguyên nhân:
    Dấu hiệu của hiệu suất không đạt yêu cầu.
    Nguyên nhân có thể:
    • Cửa container bị hở hoặc gioăng bị hỏng.
    • Không đủ môi chất lạnh cho máy nén.
    • Luồng không khí qua dàn bay hơi không đủ.
    • Luồng không khí qua dàn ngưng không đủ.
    • Van khí nóng bị lỗi (rò rỉ).
    • Hàng hóa tạo ra nhiệt nhiều hơn khả năng làm mát của hệ thống.
    Cảnh báo kèm theo:
    • Các cảnh báo khác có thể đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    Đơn vị sẽ tiếp tục làm mát, nhưng các bước tiếp theo nên được kiểm tra.
    1. Nếu có cảnh báo khác – thực hiện khắc phục sự cố cho các cảnh báo này.
    2. Kiểm tra cửa container và gioăng.
    3. Kiểm tra lượng môi chất lạnh trong hệ thống. Kiểm tra dàn bay hơi có bị đóng đá hoặc bị bẩn không. Kiểm tra luồng khí. Đảm bảo mô-tơ của dàn bay hơi có thể quay. (Lưu ý: tắt thiết bị trước khi kiểm tra!)
    4. Kiểm tra dàn ngưng có bị bẩn hoặc chặn luồng khí không. Đảm bảo mô-tơ dàn ngưng có thể quay. (Lưu ý: tắt thiết bị trước khi kiểm tra!)
    5. Kiểm tra van khí nóng xem có bị rò rỉ không. Cho máy nén chạy ở chế độ thủ công một thời gian. Sau đó tắt máy nén và kiểm tra xem áp suất hút có tăng cao hơn bình thường không. Nếu van bị lỗi, cần thay thế.
    Tiêu chí:
    Không đạt được Tset trong giới hạn thời gian.

  • 601 – Không Có Làm Mát Nước

    601 – Không Có Làm Mát Nước (No Water Cooling)
    601 – Không Có Làm Mát Nước (No Water Cooling)
    Mô tả:
    Lỗi không có làm mát nước.
    Nguyên nhân:
    Thiếu làm mát nước.
    Nguyên nhân có thể:
    • Chế độ làm mát nước đã chọn nhưng không kích hoạt.
    • Công suất làm mát nước không đủ.
    • Nếu chương trình được chọn, cảnh báo có thể xuất hiện trên thiết bị không có làm mát nước.
    Cảnh báo kèm theo:
    Các cảnh báo khác có thể đang hoạt động.
    Xử lý sự cố:
    1. Kiểm tra xem ống nước làm mát đã được kết nối và nước có đang chảy khi chọn chế độ làm mát nước.
    2. Đảm bảo rằng nước không quá nóng và đủ để làm mát thiết bị.
    Tiêu chí:
    Nhiệt độ xả của máy nén vượt quá giới hạn cho làm mát nước, 60°C (+140°F) trong hơn 1 giờ.

  • 600 – Không Có Cảm Biến Điều Khiển

    600 – Không Có Cảm Biến Điều Khiển (No Control Sensors)
    600 – Không Có Cảm Biến Điều Khiển (No Control Sensors)
    Mô tả:
    Các cảm biến: Cảm biến không khí cấp 1, cảm biến không khí cấp 2, cảm biến không khí hồi và cảm biến bay hơi đều gặp sự cố.
    Nguyên nhân:
    Báo động cho thấy tất cả các cảm biến liên quan đến điều khiển đều bị lỗi hoặc không đáng tin cậy.
    Nguyên nhân có thể:
    • Cảm biến không khí cấp 1, cấp 2, hồi và bay hơi đều gặp sự cố.
    • Cáp X22, X23, X24 và X25 bị lỗi.
    • Bộ điều khiển chính bị lỗi.
    Cảnh báo kèm theo:
    AL 100 đến AL 108.
    Xử lý sự cố:
    1. Kiểm tra tất cả các báo động cảm biến khác từ AL 100 đến AL 3XX và cố gắng xóa các báo động này.
    2. Nếu cảnh báo này vẫn còn, hãy thay thế bộ điều khiển chính.
    Tiêu chí:
    Không có giá trị cảm biến điều khiển hợp lệ.